7.b) Az álló helyzetből induló, egyenes vonalú, egyenletesen változó mozgást végző test pillanatnyi sebességét a V=a x t
összefüggés adja meg, ahol v a pillanatnyi sebesség, a a gyorsulás, t az indulástól eltelt idő. A pillanatnyi sebesség az időnek első fokú függvénye, képe az origóból induló félegyenes. A sebesség függvény grafikonja és az idő tengely által közrezárt terület számértéke a test által megtett út nagyságával egyenlő.
8)
a) A súrlódási erő növelése szintén megoldható a felületek anyagi minőségének megváltoztatásával. Síkos időben homokkal, hamuval szórják be az utat, hogy a lábunk és a talaj között megfelelő nagyságú legyen a tapadási súrlódási erő a biztos járáshoz. A homokban elakadt autó kerekei alá vastagabb fadarabokat, ágakat szoktak rakni, hogy el tudjon indulni. A súrlódási erő növelése megoldható a nyomóerő növelésével is.
b) Bizonyos esetekben a súrlódási erők csökkentése kívánatos, máskor éppen ezek növelése a cél. Gépek, motorok egymáson mozgó alkatrészeinél a súrlódási erők csökkentését úgy valósítják meg, hogy a felületeket zsírral vagy olajjal kenik be. Tengelyeknél golyós csapágyakat alkalmaznak, amelyek nagymértékben csökkentik a súrlódási veszteséget.
9) A fizikában a gyorsulás (latinul akceleráció) a sebesség változás gyorsasága.
10)
a) A sebesség-idő grafikon a vízszintes t-tengellyel párhuzamos egyenes, a grafikon alatti terület a test által megtett út. Az elmozdulás-idő grafikon egyenes, melynek meredeksége a test sebessége. Az út-idő grafikon az origóból kiinduló, az előzővel párhuzamos egyenes.
b) Az álló helyzetből induló, egyenes vonalú, egyenletesen változó mozgást végző test gyorsulása állandó. Az ilyen mozgást végző test gyorsulás-idő függvénye konstans függvény.
11) ezt nem tudom
12) ezt sem sajnos
.
.
remélem tudtam segíteni ❤️❤️❤️